柴油发电机气门烧蚀、断裂、弯曲和磨损问题分析
发布时间：2024-08-19 点击：312
柴油发电机配气结构的一般故障现象与解决方法
柴油发电机的配气机构主要包括气门组件和传动组件两部分。气门组件的主要作用是密封进、排气通道并在传动组件的驱动下保证柴油发电机按一定的规律进行换气。气门的作用是控制柴油发电机进气道和排气道的开启和关闭。它又分为进气门和排气门。柴油发电机进、排气门的实物外形柴油发电机在使用过程中，气门易出现的常见损伤有严重磨损、气门烧损、气门弹簧折断、气门盘部出现裂纹、气门卡死和气门弯曲等故障。
气门组件主要包括气门、气门导管、气门座圈、气门弹簧、弹簧座和锁紧装置等部件。气门损坏有以下形式和原因：
1、气门烧蚀。
主要是排气门，由于材质不良或排气温度过高，引起气门锥面烧蚀；或者因气门座变形，引起锥面烧蚀。此外，气门间隙太小，或气门弹簧太软，造成漏气而将气门烧蚀。
造成气门发生烧损是由于柴油发电机在高速运转时，燃烧室内部的高温从气门锥面与气门座密封不严的缝隙中窜出，致使气门表面烧损。因柴油燃烧后的高温废气直接从排气门排出，故气门烧损的故障现象一般出现在排气门。气门烧损后，柴油发电机的功率显著下降、转速会突然不稳定及归胭异常等。气门烧损后一般不做修理而直接更换新件。
气门间隙小或密封不严
2、气门断头。
多数是制造质量所引起。气门断头对柴油发电机来说是很危险的，气门头掉到活塞顶部，会把活塞与汽缸盖顶坏。当气门间隙过小或汽缸内有异物时。将顶坏气门头，甚至使其断头。
3、气门杆弯曲。
主要是气门间隙不当而被顶弯。
4、气门杆磨损。
主要由于润滑不良而引起。
5、气门座圈脱落。
这是很危险的故障，气门座圈整体掉下后会发出异响，如果座圈碎裂的小块掉在活塞顶部，则造成活塞和汽缸的损坏。
6、.气门在导管中被咬死。
多数由于气门杆与导管间隙太小、机油太脏、气门杆部变形等原因，使气门卡死在导管中而无法运动。
7、气门弹簧折断
气门弹簧折断的主要原因有两方面：
①制造方面的原因。在制造过程中材质选择不对，加工时热处理不符合规范。
②使用方面的原因。
柴油发电机常处于高速、大负荷工况下运转，气门弹簧受到强烈的振动而断裂．或长期使用疲劳折断。摇臂轴损坏摇臂轴受力小，通常情况柴油发电机出现磨损过甚，须更换新件。但当油道堵塞、机油压力过低造成机油上不来时，摇惜轴就会磨损，甚至发生咬死或拉毛。对于柴油发电机而言，摇臂轴的位置是最高点，油道稍不畅通或油压过低，油就压不来，影响润滑。如果摇臂轴磨损不严重，可用砂纸打磨掉毛刺继续使用。若磨损过甚，则应更换新件。
8、气门挺杆底面出现麻点
气门挺杆底面与凸轮之间是滑动摩擦，由于两者之间接触面积很小，而且接触应力很大，速度也很高，此接触点上的温度也相当高，局部可达到1000℃左右。由于上述原因，会引起挺杆底面疲劳剥落而形成麻点。
配气结构的准确性和可靠性对柴油发电机的寿命和的经济性及动力性能都有很大影响，柴油发电机经过长时间的使用后，主要由于凸轮轴上进、排气凸轮磨损和原有几何形状改变，使配气机构传动件的配合关系发生变化，引起柴油发电机动力下降，油耗增加。应认真仔细分析气门机构故障的原因，及时排除故障，确保运行安全。那样才能真正的完全的使用并延长柴油发电机的寿命。让客户的利益得到保障。
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气门组件主要包括气门、气门导管、气门座圈、气门弹簧、弹簧座和锁紧装置等部件。气门损坏有以下形式和原因：
1、气门烧蚀。
主要是排气门，由于材质不良或排气温度过高，引起气门锥面烧蚀；或者因气门座变形，引起锥面烧蚀。此外，气门间隙太小，或气门弹簧太软，造成漏气而将气门烧蚀。
造成气门发生烧损是由于柴油发电机在高速运转时，燃烧室内部的高温从气门锥面与气门座密封不严的缝隙中窜出，致使气门表面烧损。因柴油燃烧后的高温废气直接从排气门排出，故气门烧损的故障现象一般出现在排气门。气门烧损后，柴油发电机的功率显著下降、转速会突然不稳定及归胭异常等。气门烧损后一般不做修理而直接更换新件。
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2、气门断头。
多数是制造质量所引起。气门断头对柴油发电机来说是很危险的，气门头掉到活塞顶部，会把活塞与汽缸盖顶坏。当气门间隙过小或汽缸内有异物时。将顶坏气门头，甚至使其断头。
3、气门杆弯曲。
主要是气门间隙不当而被顶弯。
4、气门杆磨损。
主要由于润滑不良而引起。
5、气门座圈脱落。
这是很危险的故障，气门座圈整体掉下后会发出异响，如果座圈碎裂的小块掉在活塞顶部，则造成活塞和汽缸的损坏。
6、.气门在导管中被咬死。
多数由于气门杆与导管间隙太小、机油太脏、气门杆部变形等原因，使气门卡死在导管中而无法运动。
7、气门弹簧折断
气门弹簧折断的主要原因有两方面：
①制造方面的原因。在制造过程中材质选择不对，加工时热处理不符合规范。
②使用方面的原因。
柴油发电机常处于高速、大负荷工况下运转，气门弹簧受到强烈的振动而断裂．或长期使用疲劳折断。摇臂轴损坏摇臂轴受力小，通常情况柴油发电机出现磨损过甚，须更换新件。但当油道堵塞、机油压力过低造成机油上不来时，摇惜轴就会磨损，甚至发生咬死或拉毛。对于柴油发电机而言，摇臂轴的位置是最高点，油道稍不畅通或油压过低，油就压不来，影响润滑。如果摇臂轴磨损不严重，可用砂纸打磨掉毛刺继续使用。若磨损过甚，则应更换新件。
8、气门挺杆底面出现麻点
气门挺杆底面与凸轮之间是滑动摩擦，由于两者之间接触面积很小，而且接触应力很大，速度也很高，此接触点上的温度也相当高，局部可达到1000℃左右。由于上述原因，会引起挺杆底面疲劳剥落而形成麻点。
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